茶卡鹽湖采鹽船。西部礦業 供圖
茶卡鹽湖食用鹽車間生產線。 西部礦業 供圖
大柴旦翡翠湖景區小火車穿梭其中。本報記者 王菲菲 攝
大柴旦翡翠湖景區。本報記者 王菲菲 攝
茶卡鹽湖景區。本報記者 王菲菲 攝
海西新聞網訊（青海日報記者 王菲菲）
“廢棄礦坑怎么改？舊尾礦庫能做什么？閑置設備留不留？”
在青海廣袤的土地上，這些曾是青海礦山綠色發展中面臨的核心問題。從“挖資源”到“養生態”，在保護與發展中，一場關于“舊礦新生”的變革正在上演。
而這份轉變，始于對“礦山價值”的重新審視——青海省率先打破“單一采礦”的思維定式，以“礦業+生態保護”“礦業+多元發展”的跨界融合為筆，剖開傳統礦業的困局，讓廢棄礦坑、舊尾礦庫、閑置設備這些“時代痕跡”，生長出生態美景與工業記憶共生的新形態，推動實現從“生態負擔”到“綠色資產”的蝶變。
破局、融合、賦能的“三重奏”下，青海省始終堅守“生態優先、綠色發展”導向，圍繞“綠水青山就是金山銀山”理念，拒絕“大拆大建”，生態修復“打底”，文旅創意“點睛”，妥善處理發展與保護的關系，走出了一條生態、經濟、社會效益協同發展的突圍之路。
破局：從“單一采礦”到“多元融合”，重構礦山價值邏輯
在海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮，茶卡鹽湖的轉型堪稱綠色礦山多元發展的典范。這里不僅有“天空之鏡”的文旅盛景，更藏著青海鹽業從“人力挖鹽”到“智能產鹽”、從“傳統開采”到“綠色發展”的轉型故事。
過往礦業開發處于特定發展階段，受技術條件與認知水平影響，留下了一些時代印記——部分采鹽路段有待完善、生產過程中產生的少量棄渣亟需規整、老舊設備因更新迭代暫時閑置，這些與采礦活動相關的痕跡，雖未影響鹽湖整體生態基底，卻與鹽湖的天然之美存在一定反差。
轉型的起點，往往始于對問題的直面，企業以“精益求精”的態度啟動系統性治理，為轉型掃清障礙。
“你們現在看到的平整堆場，之前還是溝溝坎坎的土堆呢！”青海省鹽業股份有限公司茶卡制鹽分公司經理晁忠德站在鹽場中央，指著遠處說。2023年，茶卡鹽場投入400多萬元，對礦區進行全面生態修復，2024年1月22日正式開工，僅用一個多月就完成9處場地平整、2處道路清理，讓曾經的“生態短板”逐步轉化為“綠色基底”。
“我們全面完成生態環境問題整改，修復采礦活動對地形地貌、植被、土地資源的影響，實現礦區與周邊自然景觀協調統一，2024年通過主管部門驗收。”晁忠德說。這里不僅保留著“天空之鏡”的生態之美，還有傳統礦業向“綠色+智能”轉型的密碼。
“2008年之前，我們還靠小火車拉、人工挖，湖里挖鹽得先修水道，一天忙下來也出不了多少活。”在茶卡鹽場工作15年的工業鹽車間主任莫自龍，指著鹽湖里的采鹽船回憶道。如今，那艘通著10千伏綠電的雙刀輪采鹽船，正穩穩地“扎根”在鹽湖中央，刀輪精準切割鹽層，原鹽通過管道直接輸送到駁船——這便是2008年投用的“船采船運”模式，也是茶卡鹽場產能躍升的起點。
“以前采鹽船的舵得靠人轉大圓盤，費半天勁才能挪幾米；現在改成液壓系統，一個手指頭就能輕松操作。”莫自龍邊說邊比劃，眼中滿是對工藝升級的感慨。2022年，這場持續14年的“設備煥新”迎來關鍵突破：24小時最高可產7000噸鹽，產能從50萬噸翻倍至100萬噸。
現在，8條駁船24小時穿梭，鹽卸到碼頭后，通過皮帶直接堆放到指定堆場——無需烘干，高原的干燥氣候會讓鹽中水分自然蒸發。莫自龍指著堆場上潔白的鹽山介紹，工業鹽在這里自然蒸發水分后，就能通過火車、汽車發往省外；而食用鹽則會被送進車間，開啟另一段“蛻變之旅”。
這種“采運分離、分區加工”的模式，不僅讓生產效率大幅提升，更讓鹽湖保持著“水清鹽白”的原生態。不僅如此，鹽湖里的采鹽船用的是占比超75%的綠電，豐水期更是高達90%。“我們每月用無人機巡一次礦區，發現洪水沖毀、地面塌陷，次月就整改。”晁忠德的話，道出了鹽場“常態化護綠”的堅持。
如今站在鹽場遠眺，看不到昔日的溝溝坎坎，只有平整的礦區與碧藍的湖面相映成趣，這是茶卡鹽湖交出的“顏值答卷”。這場生態治理不僅修復了環境，更扭轉了企業的發展理念——從“被動整改”轉向“主動負責”，將生態保護內化為發展的“必選項”。
融合：從“廢棄礦坑”到“文旅IP”，激活綠色礦業生命力
當生態修復為青海礦山打下“綠色基底”，如何讓沉睡的工業遺跡迸發持久價值？答案藏在“礦業+生態+文旅”的深度融合里——青海礦山企業打破“靠礦吃礦”的單一邏輯，不拆毀老設備、不填埋舊礦坑，而是以“先修復、再賦能”為思路，將廢棄礦坑與生態美景編織成文旅IP，讓“一次性資源”變成“可持續資產”。
茶卡鹽湖作為新中國首批開發的鹽湖，這里留存著20世紀的采礦設備、廢棄運鹽小火車和老舊鹽倉，曾是無人問津的“閑置資產”。但茶卡鹽湖沒有簡單拆除這些遺跡，而是劃出一條“生態紅線”：112平方公里的生產區與3平方公里的旅游區嚴格分離，既不耽誤產鹽，也不破壞景觀。旅游區里，當年的采鹽小火車鐵軌被改造為觀光線路，游客穿著環保鞋套踏上晶瑩鹽灘，抬頭是藍天映鹽湖的“天空之鏡”，低頭能觸摸到工業時代的軌道紋路。
“游客不能光腳、不能帶雜物，鞋套是可降解材質，景區每天還會全面消毒。”晁忠德說。自2016年“天空之鏡”旅游基地建成，這里年接待游客超300萬人次，成了“青甘大環線”的金字招牌，而鹽湖的生態始終保持原始風貌，真正實現“產鹽不毀景，旅游不擾產”。
在海西州大柴旦，翡翠湖的轉型則是一場“絕境重生”。而這一切的改變，始于青海中天硼鋰礦業有限公司對一座“舊礦”的救贖，也寫就了一部資源型企業從“求生存”到“謀新生”的轉型史詩。
這里曾是大柴旦化工廠開采固體硼礦遺留下的廢棄礦坑，2000年青海中天硼鋰礦業收購破產的大柴旦化工廠時，接手的不僅是銹蝕的設備，還有堆滿礦渣的“工業傷疤”。沒有選擇“先生產、后治理”的老路，而是主動清運礦坑內的廢棄礦渣，引八里河水沖刷鹽堿、回填覆土，在修復生態的同時，挖掘了鹵水中含有多種元素呈現多彩色澤的獨特價值——這成了“翡翠湖”誕生的起點。
“一開始沒人當回事，直到2017年，有游客慕名來拍照，我們才覺得‘這坑能搞點不一樣的’。”中天硼鋰負責人張茂回憶。轉型路上，中天硼鋰還實現了“礦渣變寶”：面對老化工廠留下的幾十萬噸礦渣，工人們反復試驗，用硫酸溶解法提煉出可用成分，既解決了環保難題，又延長了資源壽命。隨著環保要求升級，企業停采固體礦，這些“廢棄礦坑”卻迎來新機遇，讓企業堅定了文旅轉型的決心。
2021年8月，翡翠湖正式售票；2023年8月獲批國家AAAA級景區，年接待游客約200萬人次、交稅2000萬元，300余名職工也從“挖礦人”轉型為“護湖人”。與此同時，4平方公里的蘆葦蕩在廢棄礦坑中扎根生長，計劃再擴種2平方公里。
如今行走在這里，澄澈湖水倒映著雪山藍天，讓工業記憶與生態美景共生，讓“綠水青山”真正成為滋養經濟、溫暖民生的“金山銀山”。
賦能：從“資源依賴”到“生態賦能”，蝶變拉動區域經濟發展
青海工業遺址的“生態+文旅”轉型，不僅重塑了區域生態面貌，更以“點上突破”帶動“面上發展”，以工業遺跡為支點，撬動了旅游業崛起、產業協同、就業擴容與投資增長的“連鎖反應”，將“生態優勢”轉化為看得見、摸得著的“經濟優勢+民生紅利”，讓“綠水青山”與“金山銀山”在高原大地上實現雙向奔赴。
在茶卡鹽湖，這場賦能始于產業“內外兼修”。如果說鹽湖上的船采船運是“前端革命”，那么食用鹽車間的智能化改造，便是茶卡鹽“蛻變”的核心。走進GMP食品級標準的生產車間，看不到飛揚的粉塵，聽不到嘈雜的人聲——只有14條自立袋包裝線、5條平帶線在有序運轉，每小時能產出25噸不同品類的食用鹽。
“我們優化鹽堆場布局，減少鹽湖碎片化；細化綠色生產標準，讓‘生態優先’融入制鹽全流程。”晁忠德說。如今，茶卡鹽場不僅是“省級綠色礦山”“國家級綠色工廠”，更憑規范的生產環境與良好口碑吸引合作資源，為“鹽業+文旅”融合埋下伏筆，讓傳統制鹽業跳出“靠資源吃資源”的局限，走向“品質溢價”的新賽道。
大柴旦翡翠湖的賦能，則是“技術破局+文旅反哺”的雙重驚喜。2000年中天硼鋰收購破產化工廠時，曾因“柱硼鎂石開采技術未突破”瀕臨絕境。企業聯合科研院校攻關近三年，國內首次用“一步法”從黑色柱硼鎂石礦中生產出國標硼酸，不僅摘得全國硼協會突出貢獻獎，更徹底擺脫“二次破產”風險。這份“技術底氣”又轉化為“民生溫度”，給馬海村捐100萬元建房子，更帶動周邊從“礦工小鎮”蛻變為“旅游名鎮”，村民們守著景區賣特產、開民宿，收入比以往翻了三四倍。
這種賦能更延伸為“一業興、百業旺”的區域聯動。圍繞茶卡鹽湖、翡翠湖，當地衍生出“文旅+”產業集群：鹽雕、鹽皂等文創產品成游客伴手禮，枸杞、藜麥等農產品借“旅游+電商”銷量翻倍，學校組織學生來礦山開展“生態研學”，學習“礦坑變景區”的環保知識。
以烏蘭縣為例，茶卡鹽湖的火爆讓當地民宿從2018年的不足30家增至200余家，茶卡村、巴音村走出了“互聯網+扶志+扶智+扶技”的綠色發展的新路。莫凡最初是家庭賓館，隨著茶卡鹽湖旅游業的不斷興起，從2015年起，對原有的家庭賓館進行提檔升級，改名莫凡意凈民宿，成了“網紅打卡地”，2024年全年接待游客4000余人，年收入達45萬元。
從“單靠礦業”的“單條腿走路”，變成“多元發展”的“多條腿快跑”，青海礦山綠色發展，是一場重塑經濟結構的“革命”，更是一次溫暖民生的“升級”。青海用實際行動證明，只要找對路徑，就能成為滋養區域發展、承載民生幸福的“沃土”。
